昆明和安宁要想真的“在一起” 6项交通工程最关键

近些年安宁与昆明主城的人口流动和经济往来越发频繁,安宁市也在积极向昆明靠拢,全力推进“昆安一体化”。近期,安宁市再次提出要加快“昆安融城”速度,并提出了具体实施方案。

从昆明发展趋势看,“昆安一体”应该是大势所趋,特别是昆明和安宁之间太平新城的兴起,成为“昆安融城”的催化剂。但昆明市区要想和安宁市区真的连为一体,还是有许多障碍,其中最大的障碍是由于西山的天然阻隔,两地之间需要更为便捷的交通联系才能逐渐融合,具体来说,实现昆安一体化取决于6个重点交通工程的建设。

昆明和安宁要想真的“在一起” 6项交通工程最关键

昆明轨道交通安宁线走向

昆明轨道交通安宁线

昆明轨道交通安宁线起点位于安宁职教基地,连接了安宁职教园区、安宁中心城区、新城区、读书铺、太平新城,经碧鸡关隧道后向东连接昆明市主城区车家壁站,与地铁3号线换乘,线路长23.6公里,共设有职教站、安宁站、东湖站、圆山站、读书铺站、长坡站及车家壁站,一旦建成昆明和安宁的交通将变得极为迅速、方便。

2018年3月,昆明地铁安宁线试验段职教站正式动工,但这只是“试验段”,地铁安宁线目前正在规划前期研究阶段,尚未通过国家发改委的审批。由于国家发改委从2018年下半年起开始收紧全国新建地铁项目的审批,目前还没有松动迹象,所以昆明轨道交通安宁线短期内无法开工。

昆明和安宁要想真的“在一起” 6项交通工程最关键

昆明西收费站外迁受阻,搬迁暂无时间表

昆明西收费站外迁

昆明西收费站卡在昆明市区和安宁市区之间,是阻碍昆安融城的最主要交通障碍,虽然昆明市早就有外迁西收费站的计划,可是至今未能实施。

2016年5月,昆明西收费站外迁地址选定,计划外移至18.5公里的麒麟村麒麟收费站,但截止到2019年10月,安宁市交运局也只是回复称:由于涉及外迁高速公路的回购,对省公投公司贷款的偿还等一系列困难和问题,昆明西收费站外迁工作无法开展,正在修改外迁工程方案,争取早日拿到工可批复,早日完成外迁工作。

昆明和安宁要想真的“在一起” 6项交通工程最关键

石安公路安宁段改建后效果图

石安公路改扩建

虽然昆明地铁安宁线和昆明西收费站外迁暂时指望不上,但石安公路的改扩建倒是在今年底就可完工。

石安公路安宁段(安宁市区到中冠建材市场)8.2公里路段改扩建工程去年开工。根据今年2月20日安宁市召开项目复工专题会议上有关领导透露的消息,预计今年11月30日石安公路安宁段将实现主线通车。

改建完成后,石安公路安宁段将由现有的双向6车道拓宽为8车道,还分主道辅道把重载货车和小轿车分开,实行客货分流。届时,昆明主城到安宁半小时即可通达。

西册公路改扩建

石安公路改扩建的同时,连接西山区西华街道和太平新城的西册公路(西华至册峨)也提上了建设日程。日前,安宁建设投资集团有限公司发布了西册公路项目可研及勘察设计招标,计划投资5.8亿元对西册公路进行改扩建。

昆明和安宁要想真的“在一起” 6项交通工程最关键

昆明西册公路扩建后,太平新城南部片区与高海高速将相连

“西册线”,指的是从昆明西山下的西华湿地公园,途经小人国主题乐园至太平新城南部册峨村路段,该路段扩建后将完善太平新城从北(石安公路)至南(西册线)与昆明主城的交通路网,形成太平交通闭环,从而连接太平新城到高海高速,打通太平新城到昆明的第二条高速通道。

成昆铁路动车安宁经停站、昆明第二机场

除了以上提到的4个重点交通工程外,为全面加快“昆安一体化”进程,安宁市还在全力推动成昆动车在安宁设站,争取昆明第二机场在安宁建设。

目前,昆明到大理、丽江、攀枝花的动车都会经过安宁,但却没有在安宁设置客运站。安宁市计划推动成昆铁路动车在安宁市设置温泉站,填补安宁市目前无法乘坐动车的空白。安宁如果设置动车客车站,相当于增加了安宁到昆明的轨道交通线路。

昆明第二机场目前正在进行可行性研究,尚未开始选址,安宁是机场备选地点之一。如果昆明第二机场建在安宁,昆明和安宁之间的联系会更加紧密。

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  • 房网用户

    昆明安宁公交应一体!
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  • 房网用户

    建议建在安宁太平新城
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    建议建在安宁太平新城
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  • 房网用户

    地铁应该把站建在太平小街
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