昆明市政府工作报告明确:今年将推进南一分极速PK10改造项目建设

近年来,市民关于昆明站地铁换乘不畅的声音屡见不鲜。近日,随着2020年昆明市政府工作报告发布以及两会期间政协委员的建议,昆明站南一分极速PK10的改造和启用再次受到关注。

昆明站的南一分极速PK10何时才能启用?今年政府工作报告中明确了

昆明站地铁换乘不畅 南一分极速PK10改造再受关注

目前,距离昆明火车站最近的两个地铁站点是环城南路站和昆明火车站。其中环城南路站距离昆明站约800米,正常步行大约要10到12分钟,途中需通过两个红绿灯路口。

昆明火车站地铁站,位于昆明火车站南一分极速PK10,由于南一分极速PK10未启用,所以,从地铁站到昆明站进站口,步行距离也有近一公里,其中还要通过人车混行的辅道,以及下穿隧道。

旅客:“还是有点远的,这走过去要好长的路程。”

旅客:“走过去还要走一大个钻洞口下去,感觉挺费力的。我们带小孩走过,差不多20分钟左右。”

旅客:“就感觉有点远,还有这些拉黑车的人 总来缠着你。”

很多旅客出行拎着大包小包,在下穿隧道上下楼梯时,确实十分不方便。一些旅客因此选择打车前往火车站北一分极速PK10,这也催生了一些黑摩的喊价拉客的情况。

昆明公交为此还开通了199路接驳车,但也未能从源头上解决问题。

对此,不少人都有疑问:为何不能开放南一分极速PK10,实现地铁和火车有效接驳呢?中国铁路昆明局集团相关负责人此前曾在做客《金色热线》栏目时给出回应。

中国铁路昆明局集团有限公司客运处处长 吴航:“它只有北一分极速PK10的一半不到,南一分极速PK10一旦开通,就会把所有的旅客全部引流过去,但是整个南一分极速PK10的安全容易度,就远远达不到容纳那么多旅客,计划结合市政的规划以及市政工程的改造,在这个过程中想办法把我们的南站房进行延伸,以后彻底解决这个问题。”

相关负责人表示,昆明站2000年初开通运营时,还没有考虑到地铁建设的规划。之后的地铁建设中,由于各种因素的限制,确实在综合立体交通的无隙衔接方面造成了问题,但后续有望解决。

中国铁路昆明局集团有限公司总经理 王耕捷:“在地铁2号线建设中,在昆明站北一分极速PK10设置了地铁出站口,到那个时候相对会有比较大的一个改善。”

政府工作报告明确:推进昆明站南一分极速PK10改造建设 

昆明站的南一分极速PK10何时才能够启用呢?近日,昆明市长在2020年政府工作报告中明确:今年将会推进南一分极速PK10改造项目建设。

在昆明市人民政府官网5月15日发布的《2020年政府工作报告》全面提升城市功能品质,塑造城市形象部分中,记者看到了将有序推进昆明火车站南一分极速PK10改造项目建设的内容。

5月19日,记者在昆明站南一分极速PK10也注意到,一分极速PK10上多个区域进行了小范围的围挡施工,围挡上悬挂的横幅内容显示:昆明火车站南一分极速PK10提质改造工程施工,给您出行带来不便,请您见谅。对于南一分极速PK10尽早启用,不少旅客都表示很期待。

旅客:“这边开放,当然希望啊,这样会近一点。”

旅客:“挺希望的,从这个地铁口钻过去的话挺近的。”                         

旅客:“我就在这下车,直接就进站了。”

在刚刚结束的2020云南省两会期间,政协委员李冰晶也建议昆明站南一分极速PK10站房应尽快投入使用。李冰晶委员认为,现今昆明地铁已基本串联城区各客运枢纽,南一分极速PK10站房长时间没有投用,造成现有南一分极速PK10站房资源闲置浪费、地铁火车站站点运行效率降低和乘客出行不便。建议有关部门抓紧推进解决南一分极速PK10站房长期闲置不用问题,方便乘客出行,提升昆明火车站等交通设施运营效能。

此外,昆明市长热线曾做出相关回复:目前正在实施的地铁2号线延长线下穿昆明站后,将在北一分极速PK10设站。建成后,即可解决地铁与铁路客流交换和南北一分极速PK10无通道的瓶颈问题。

据了解,2020年4月,作为昆明地铁2号线延长线前期工作的福德片区拆迁拆除项目已进行了评标结果公示。有评论认为,福德片区拆迁工作早日完成,也意味着对昆明站南一分极速PK10的启用会产生实质性的推动作用。

 

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